2008年11月22日下午4时50分，横跨重庆市巫山县小三峡峡口的龙门大桥在“轰隆”几声爆响中安然倒下。曾经承载了许多年旅客、货物进出峡谷天堑的桥体沉入175米蓄水后的平湖底。豁然开阔的小三峡峡口各类旅游船只开始自由穿梭，一座新的龙门大桥正在原桥正前方拔地而起。

　　巫山龙门大桥全长197米，1987年10月建成使用，属我国第一座采用无平衡重转体法施工的钢筋混凝土箱形拱桥，是巫山县城连接长江南岸所辖重镇、湖北建始县和通往福建、广东等省市的重要通道。大桥位于国家AAAAA级景区小三峡入口，日均车流量达2000多辆（次）。三峡工程175米蓄水完成后，龙门大桥主墩受淹、拱顶离水面仅3米左右，继续使用存在安全隐患，并严重影响旅游风景区航运。实施爆破清障拆除后，新建龙门大桥位于旧桥下游90米，全长855.91米，总投资6710万元，预计明年9月建成通车。目前其交通功能暂由汽车轮渡和充足的客渡船替代。

　　据悉，旧龙门大桥属于库区重点移民复建桥梁之一，三峡4期蓄水前早有详尽的建设和拆除规划，理应在清库处理时严格按蓄水进度完成爆破任务。但因为旧龙门大桥未能在指定时间内完成爆破工作，影响了旅游船进出大宁河，巫山县委日前曾对县交通局、公安局、巫峡镇5个单位的8名负责人予以处分，其中5人被停职、3人被诫勉。其原因是他们责任心不强、任务不落实，导致工作不到位。

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